Привет.

Незаметно пролетело две трети лета, что навевает грусть, так как хочется солнца и совсем не тянет в осеннюю промозглость. Кризис в мире нарастает с каждым днем, и мы начинаем видеть его очертания в отчетах компаний за второй квартал этого года. На фоне бравурных заявлений проглядывает реальность, которая не может не настораживать. Поэтому в этом выпуске Бирюлек мы будем говорить про кризис в разных проявлениях — о том, что происходит в России, а также, какие тенденции в мире и как они повлияют на нас. Для нашей страны все не так плохо, как можно было бы вообразить, а вот другие страны ждет шоковая терапия. Радоваться этому точно не стоит, так как хуже в конечном итоге будет всем, привычный миропорядок разлетается вдребезги. И поэтому все, кто хочет сохранить свои деньги, не потратить лишнего, читайте этот выпуск, делайте выводы и экономьте. Поехали!

Table of Contents

• Повышение цен от МТС, сокращение абонентской базы у операторов
• Про связь 6G без остановки на 5G — а почему собственно нет?
• Про цены на электронику в мире и мнимый дефицит в России
• Результаты второго квартала для Apple и мировой рынок электроники

Повышение цен от МТС, сокращение абонентской базы у операторов

Повышение цен на что-либо — это всегда неприятно и вызывает раздражение, сомневаться в этом не приходится. То, что в России связь дешевая и при этом качественная, не вызывает сомнений, и в нынешних условиях операторы должны поднимать стоимость, иначе завтра мы можем лишиться такой связи и в конечном итоге будем платить еще больше. Тенденцией на рынке становится отказ от дорогостоящих рекламных агентств, больших рекламных кампаний и ненужной траты денег. Пока еще не у всех операторов, одним из первых стал Билайн, в компании полностью самостоятельно разработали концепцию тарифа UP, его рекламную кампанию и сэкономили на этом приличные деньги. В кризис нужно сокращать затраты и опираться на собственные силы.

Другой пример, который хорошо описывает момент — в Мегафон все свои HR-задачи переводят из SAP в российскую разработку Neon от Nexign. По заявлению Мегафон, экономия в год несколько десятков миллионов рублей. И могу привести таких примеров десятки, операторы стараются экономить, чтобы не допустить падения качества связи, многие в буквальном слове засучили рукава и начали делать то, что раньше делегировали сторонним компаниям. Такой момент на рынке.

С МТС же получается как-то странно, оператор работает ровно в той же конкурентной среде, поднимает цены, как и все в среднем на 10%. Но, с другой стороны, в МТС продолжают кутить как в самые сытые годы, тратить деньги на дорогие рекламные компании, привлечение звезд и это на фоне падения продаж SIM-карт.

На сайте МТС сообщили, что с 8 августа цены на многих тарифах изменятся, но написано это таким замысловатым языком, что диву даешься. Почему не сказать прямо, — мы поднимаем цены. Секрета тут нет, тем более, что по ссылке в SMS-сообщениях оператор пишет, что стоимость оборудования зарубежного производства выросла на 40%. И это еще не предел, цены будут расти еще больше.

Подписки от МТС — это не тарифы, поэтому цены можно поднимать на больший размер.

В компании также отменяют опцию “Много интернета”, она уходит в архив. Осенью ее начнут закрывать для тех, кто ей пользуется сегодня.

Отсутствие стратегии внутри МТС очень показательно видно на метаниях, то запустили “МТС Доступ” с безлимитным интернетом, через несколько дней тариф поменяли задним числом. И это выглядело максимально странно и необычно.

Теперь смотрите на хронологию, в МТС повышают цены на большинстве своих тарифов и параллельно запускают рекламную кампанию для многострадального “МТС Доступ”. Не самый интересный тариф, но в рекламе задействованы наши звезды, что получают за съемки миллионные контракты.

Момент выбран как-то особенно неудачно, с одной стороны, у нас есть повышение тарифов, с другой стороны, запускается реклама со звездами, и все понимают, что она стоила не три копейки. Зачем раздражать своих же абонентов? И тут видно, что в МТС просто не чувствуют настроения людей, не пытаются быть тактичными. И мне понятно, откуда идет у многих озлобление, что операторы жируют и тратят деньги напропалую. Все эти метания МТС хорошо подкрепляют именно такое рассуждение.

Обратите внимание, что операторы стали меньше тратить на свою рекламу и продвижение, что заметно по их бюджетам на рекламу.

Источник: sostav.ru

Но это все равно заметные деньги, часть затрат можно сократить и пустить на закупку не звезд, а оборудования для сетей, поддержку зарплат сотрудников и так далее. Наверное, в этом аспекте мне нравится подход Теле2, компания резко пересмотрела свои коммуникационные стратегии, равно как это делают и все другие операторы. Сегодня все в поисках дополнительной эффективности, без которой просто невозможно развиваться. Да, жизнь заставила, но это и хорошо, все начали шевелиться.

Много лет операторы выстраивали свою стратегию вокруг новых подключений, раздували свои абонентские базы. Финал этой истории понятен, живые абоненты закончились, началась раздача бесплатных SIM-карт и подключения виртуальных людей. Постепенно операторы стали скрывать свой ARPU, причина в тех самых раздутых SIM-картах. В пике доходило до смешного, в год раздавали SIM-карт больше, чем жителей в России. И при этом существующие абоненты никуда не девались, проникновение сотовой связи в России было на зашкаливающем уровне, чем кто-то даже гордился. Но эта нездоровая ситуация сегодня уходит в прошлое, и причин для этого не одна и не две, их десятки.

Для операторского бизнеса изменения очень серьезные, такого мы еще не видели. Причина в том, что все внутренние процессы были заточены под подключения: мотивация сотрудников, премии, да, в конце концов, жизнь кучи дилеров, что сели на золотую жилу этого вечного двигателя. И тут вдруг все это надо прекратить! Не хочется, да и боязно, как дальше жить. Внутреннее сопротивление у операторов огромно, люди просто не хотят ничего менять, им нравится так, как есть. Руководство компаний огнем и мечом искореняет инакомыслие, которое ведет к потерям средств.

Но тут есть еще одна проблема, которая делает ситуацию абсурдной. Отчетность по головам (читай SIM-картам) настолько въелась в ДНК компаний, что все боятся уронить собственную базу. То есть операторы хотят уменьшить раздачу SIM-карт и фактически это делают, но при этом горят желанием сохранить свою раздутую искусственно базу. Ведь все знают, что падение абонентской базы — это плохо, и значит руководство оператора не дорабатывает.

Вам не кажется, что выше изложены взаимоисключающие желания — тут как в поговорке про трусы и крестик, сохранить и то и другое, невозможно. И какое-то время у нас на рынке будет две ситуации – операторы, что честно скажут, что их абонентская база падает, так как они прикрутили раздачу SIM-карт, ориентируются на качественных абонентов и тех, кто это постарается не делать. В конечном итоге все равно придется это сделать, лучше раньше, чем позже. Например, в Мегафон в 2021 году пересчитали свою абонентскую базу, списали мертвые души. Так, по итогам 2020 года компания заявила о 70.4 млн абонентов (в старой методике подсчета это было бы 75.2 млн абонентов). Значимое число, нападки на оператора за это были массовыми, мол, за списанием абонентской базы скрывается неуспех в бизнесе. На самом деле ситуация ровно обратная, только сильный бизнес может себе позволить идти на такие шаги. Важно не заниматься самообманом, ориентироваться на реальность и сегодня хорошее время, чтобы начать это делать.

Вангую, что после отчетов второго квартала от операторов, мы увидим негативные комментарии, что потеряна база, значит что-то идет не так. Факт в том, что этого даже близко нет, такой показатель как число проданных/розданных SIM-карт с кривыми методиками их учета, больше не играет никакой роли. Бизнес операторов ориентируется на совсем другие показатели, да и в публичном поле число абонентов мало кого волнует. Тут важнее услуги, их качество и доступность.

Говоря про важность момента, я всегда держу в голове вот что — компаниям нужно повернуться к людям, не бояться быть на их стороне и объяснять все свои шаги, быть предельно открытыми. Мы все в одной лодке сегодня, а чем быстрее это поймет бизнес, тем быстрее мы пройдем эти кризисные года. Ругайте меня за идеализм, но я верю, что такое возможно. Через взаимное недоверие на первых порах, через ошибки, но наш рынок может стать заметно лучше для всех, а заодно показать другим индустриям, как можно строить здоровые отношения.

Про связь 6G без остановки на 5G — а почему собственно нет?

На неделе несколько материалов в разных изданиях вызвали сенсации, которые, как и водится, оказались дутыми — журналисты просто не разобрались в вопросе, погнались за громкими заголовками. Интересно, что, освоив поиск тем, журналисты не могут сделать следующий шаг и осознать, о чем они пишут. Вот одна из таких сенсаций родилась в газете “Коммерсант”.

В десятках комментариев для других изданий объяснил, отчего у нас выделяют деньги на изучение 6G и почему это нужно делать, история обыденная и в чем-то рутинная, так было с каждым поколением связи. Но один из вопросов, который мне показался интересным и неординарным, несмотря на простоту, — а почему собственно нельзя пропустить 5G и сразу перейти на 6G, перескочить через поколение и снова вернуть себе лидерство в технологиях.

Обожаю обратную связь и то, что скрывается за такими вопросами, они только кажутся простыми, чтобы ответить на них недостаточно сказать «потому что так принято». Ведь за каждым решением есть определенная логика, не так ли?

Давайте начнем смотреть на вопрос с точки зрения технологий. В 4G у нас есть и скорости, сравнимые с 5G (в чем-то сравнимые), и даже тестовые зоны от МТС и других операторов фурычат в российских городах, в них можно попробовать связь пятого поколения. Но коренное отличие в том, что на единицу площади нужно в три раза больше базовых станций 5G, чтобы обеспечить надежное покрытие на уровне 4G. Отсюда дороговизна этой связи. В 6G можно смело предполагать, что этот момент останется в лучшем случае таким же. То есть перескок на 6G, минуя 5G, все равно окажется дорогим, придется инвестировать такие же суммы или даже большие. Возникнет искушение не строить вовсе 6G, а вложиться в пятое поколение — так будет выгоднее.

В любом случае нам нужно будет вложиться в оптику, которая идет к базовым станциям. То есть найти место для дополнительных станций, провести туда оптику, инвестировать в оборудование и так далее. Затраты будут такими же как в 5G, тут нет отличий. Но вот софт станет для нас дороже, равно как и апгрейд серверов под новые скорости и объемы информации, сопутствующая инфраструктура влетит в копеечку.

С точки зрения логики, что рывок завтра, что сегодня одинаков по затратам, все равно это будет дорого и все равно это будет нужно делать. И вот тут есть другая причина, которая лежит на стыке технологий и пользовательского опыта. Операторы запускают новые сети не только из-за желания иметь новую игрушку, они дают возможность реализовать новые сценарии использования своих услуг. И поэтому пропускать 5G нельзя, нам нужно формировать спрос на новые услуги, он не возникает из ниоткуда. Нужно приучать потребителей, что они могут получить принципиально иные сервисы, и это процесс постепенный, не быстрый. Тут воедино сходятся интересы разных групп — оператор создает сервис, сторонние компании придумывают, как его интегрировать в свои продукты, а потребитель всем этим пользуется. Вначале приходят пионеры, которые любят пробовать что-то новое или только потом массовый потребитель. Пропуская 5G, а это потеря десяти лет или половины от этого срока, мы лишимся тех самых сценариев.

Посмотрите на Украину, страна прекрасно сидела на 3G, сети 4G запустили очень поздно и операторы столкнулись с тем, что первые пару лет массового спроса на эту услугу не было, трафик рос медленно. Почему? Да оттого, что люди привыкли пользоваться домашним интернетом, у них не было привычки все делать на мобильном телефоне. И это тот самый пользовательский опыт, который нужно развивать, его нельзя получить моментально. Десятки примеров из разных стран показывают, что процесс обучения массового потребителя занимает время, а значит мы не можем перескочить на 6G когда-то в отдаленном будущем, если хотим, чтобы им пользовалось как можно большее число людей и компаний. Наилучший путь — это последовательное развитие технологий.

И последнее, что хочу сказать про 5G. Стандарт дорогой, заметно дороже чем 4G. То, что в России пока массово не развернуты 5G-сети для нас в какой-то мере спасение, их поддержание в новых экономических условиях вылетает в копеечку, и западные операторы уже думают о том, как они смогут содержать 5G в новой реальности — слишком дорого во всех смыслах. И слишком много энергии требуют базовые станции в этом формате (они эффективнее на единицу передаваемых данных, но прожорливее в целом). Нигде в мире, включая Китай, пока не сходится экономическая модель для 5G, нужно, чтобы были умные машины, умные города — то есть государства двигали прогресс в этой области, вкладывали деньги. А денег в нынешние времена на такие дорогие инфраструктурные проекты де-факто нет, отсюда резкая остановка в развитии 5G в ближайшие годы. Остановка именно с точки зрения инвестиций в сети, улучшения их качества. В Америке это и вовсе сложная история, инфраструктура 5G очень загружена, скорости хуже, чем в 4G от того же оператора в том же районе. И вряд ли ситуация улучшится в ближайшие годы.

Про цены на электронику в мире и мнимый дефицит в России

Некоторые вопросы меня ставят в тупик своей несуразностью. Появилась заметка о том, что в России заканчивается электроника, крупные дистрибьюторы имеют полупустые склады и дальше делаются выводы о том, что все пропало. Поспешность нужна при ловле блох, но отнюдь не в мозгах тех, кто старается писать про рынок. Убедиться в отсутствии дефицита можно с легкостью, достаточно открыть интернет и поискать те или иные товары. Выросло несколько поколений, кто не помнит дефицит советского времени, когда он напрямую означал отсутствие того или иного товара в магазинах. Вы хотите купить вещь, а ее попросту нет в свободной продаже, отсюда очереди, что стихийно возникали за чем угодно — товары покупали впрок, а затем меняли на другие. Этакий натуральный обмен.

В России сегодня можно купить практически что угодно, в том числе от компаний, что не поставляют товары в нашу страну, параллельный импорт набирает обороты. Да, среднестатистический магазин электроники резко сократил число товаров на своих полках, по тем же смартфонам сегодня это позиций 40 от силы, раньше число продаваемых телефонов варьировалось от 150 до 300 в зависимости от размера торговой точки. Но число позиций вновь отрастает, пусть и не очень быстро, а главное, нет дефицита, товар вы купить можете.

Избалованность покупателя проявляется в простом неудобстве, нужного товара нет под боком, в магазине шаговой доступности. Но он есть в интернете, найти его не составит труда за считанные минуты. Причем если говорить о дефиците по товарным группам, то его не существует — вы можете купить холодильник, стиральную машину, смартфон, компьютер и так далее.

Всегда ратую за точность слов и формулировок, товары в России доступны и сказать, что есть какой-то значимый дефицит, нельзя. Другое дело, что цена этих товаров не всегда вас устраивает, вы хотите купить условный iPhone по стоимости ниже, чем за него просят сегодня в той или иной точке нашей страны. Тут также есть варианты: купить серый аппарат за минимальные деньги или пойти в большую розницу, где цена будет минимум процентов на 30 выше. В условиях дефицита никакого выбора обычно не существует, так как товар отсутствует, тут же он есть. Поэтому давайте не будем придумывать дефицит там, где его нет.

Большие дистрибьюторы и правда живут отныне в других условиях, они не покупают такое же количества товара как раньше. Параллельный импорт открыл рынок для всех желающих, поставлять товары из разрешенного списка может кто угодно, отсюда конкуренция с теми, кто когда-то имел прямые контракты с производителями. Произошло перераспределение рынка в пользу новых игроков.

Другой немаловажный момент — это кредитные линии, что получали партнеры производителей. Для производителя борьба за долю рынка всегда стояла в одном из приоритетов. В последние годы не только борьба за долю любой ценой, но и прибыль с продаж. Отсюда накачка партнеров товаром, различные маркетинговые акции, направленные как на оптовый, так и розничный каналы, плюс прямая реклама. И это всегда были большие деньги, что производитель тратил на продвижение своих товаров. За счет этих денег многие партнеры могли предоставлять дополнительные скидки, они ужимали свою маржу за счет бонусов или ретро-бонусов. И в выигрыше были все: производитель, его партнеры и покупатели.

Теперь этого де-факто нет и большие дистрибьюторы не держат склады про запас, а покупают столько товара, сколько гарантированно могут продать. Без рекламной поддержки падает трафик в рознице, у людей исчезает потребность менять устройства так часто, как это было раньше. Более того, люди выпадают из контекста новинок и не знают, что там такого придумали, что новенького появилось. Энтузиастов не так много, отсюда падение интереса к теме, что мы наблюдали каждый раз, когда производители в силу разных причин сворачивали свою рекламную активность.

Сегодня на рынке исчезли деньги, которые в него вливали производители — почти нет рекламы, маркетинга, помощи партнерам. И падение рынка электроники на 30-40% в штучном выражении в зависимости от категории товара — это отражение данной тенденции. Рынок сузился из-за того, что он приспосабливается к новой реальности. И его рост напрямую зависит от того, когда компании начнут использовать такие инструменты. То, что я вижу на практике, говорит о том, что с конца года будет оживление, как минимум, за счет китайских производителей, что осознали необходимость инвестиций в такие активности и идут в этом направлении.

Размышления о смерти рынка сильно преувеличены, рынок живее всех живых, просто меняются каналы поставок, игроки и их значение. Одна из других сказок, что возникла в этой связи — в крупные торговые сети теперь товары из-за границы завозят ИП-ники, то есть индивидуальные предприниматели. В теории такое возможно, никаких ограничений для ИП на ведение ВЭД в нашей стране нет. На практике это очень большая головная боль, и подобный подход не распространен, единичные случаи не в счет.

Скорее параллельный импорт позволяет возродить старую схему с компаниями- прокладками, когда товар привозит большая компания, а вот продает на рынке через посредников, те самые ИП. Причина для такого шага банальна, снять с себя даже потенциальную возможность получить претензии по качеству товара и необходимости нести гарантийные обязательства. Фактически сторонние поставщики отдают в розницу товары без какой-либо гарантии (пока это так в большинстве случаев). И уже сама розница занимается этой гарантией, которая выливается в полную замену сломанного оборудования, что нужно впрочем еще будет доказать покупателю, тут все непросто.

К сожалению, из разрозненных кусочков информации в медиа создают какую-то абсурдную картинку того, как работает рынок. Многие компании решают свои приземленные задачи и не стремятся объяснить, как все работает сегодня, добавим сюда нежелание журналистов за отсутствием времени в чем-то пытаться разобраться и получим вот такие истории.

Теперь самое время вернуться к главному вопросу, который всплывает ежемесячно — когда покупать электронику. Предыдущие два года как заведенный говорил о том, что если вам что-то нужно, то не ждите, не откладывайте в долгий ящик, завтра будет дороже. В 20-ом году постоянно слышал в свой адрес: “Все понятно, производители заплатили, а на самом деле ничего не продается и никакого повышения цен не будет”. С другой стороны, рад, что многие наши читатели смогли сэкономить и приобрести все, что нужно, до повышения цен, которое происходит постоянно.

Впереди нас ждет два витка повышения цен, один связан напрямую с курсом рубля, так как он к сентябрю уйдет в диапазон 68-75 рублей и думаю, что до конца года волатильность останется на высоком уровне. Но главное, что электронику большинство поставщиков уже считает по 75-80 рублей вне зависимости от того параллельный это импорт или прямые поставки. Так что в августе будет коррекция цен вверх, она будет идти незаметно и постепенно, каждую неделю по чуть-чуть. Причем наверняка найдутся товары, которые будут в стоимости проседать, в этом также нет сомнений.

Посмотрите на скидки, что запустил МТС для умного дома Philips Hue. Причина щедрых скидок в том, что Алиса перестала поддерживать эти приборы и их полезность в России стремится к нулю.

Но на единичных примерах распродаж мы не опишем общую тенденцию, а она такова, что цены будут идти вверх.

Другая причина имеет корни на мировом рынке, стоимость производства, компонентов и, как следствие, электроники увеличивается. Рост цен до конца года составит от 10 до 30%, затронет все страны мира без исключения. Давайте посмотрим на то, как это влияет на новые продукты, что выходят на рынок, про старые продукты поговорим чуть позже.

10 августа помимо смартфонов в Samsung покажут новое поколение наушников Galaxy Buds2 Pro. Наушники получили несколько новых фишек, чуть улучшено время работы, шумоподавление, но остальные характеристики плюс-минус те же. При стабильной ситуации на рынке в Samsung снижают себестоимость последующих поколений устройств, а значит либо оставляют стоимость для покупателя на том же уровне, либо ее снижают, чтобы повысить продажи. Это стандартная модель продаж от Samsung.

Первые Buds Pro выходили по 199 долларов, второе поколение дороже на 15%, наушники будут стоить 230 долларов. Если взглянуть на их BOM-лист, то окажется, что себестоимость изменилась на 19% вверх для нового поколения (то есть не произошло удешевления, хотя обычно новое поколение дешевле процентов на 15-20). Итого получается, что цена выросла как минимум на 30%, если учитывать, что стоимость на полке изначально год назад прогнозировали ниже, а сейчас еще произошел и рост цены. Примерно такая же дилемма стоит перед всеми производителями железа, им приходится поднимать цены, но никто не хочет это делать резко. Большинство производителей придерживаются стратегии увеличения цен на новые модели, что только выходят на рынок.

Предвижу множество возражений, что Samsung активно снижает цены на свои устройства, устраивает скидки и распродажи. И тут ничего не изменится. Но размер скидок будет отсчитываться от нового уровня стоимости, вы все равно заплатите больше, чем раньше. И ровно тоже можно говорить о всех компаниях без исключения, все в одинаковой ситуации. Себестоимость продукции растет, а вот спрос на нее падает.

Для тех компаний, что не имеют запаса прочности, ситуация выглядит намного хуже, им приходится поднимать цены на старое оборудование, которое уже продается на рынке. Хороший пример — очки виртуальной реальности Oculus Quest 2, их стоимость пересмотрена на 100 долларов вверх, что составляет 30% (с 299 до 399 долларов). И надо приготовиться к тому, что подобное начнет происходить повсеместно, добро пожаловать в мир галопирующей инфляции. Мы только делаем первые шаги в этом направлении, но мировые цены на электронику будут расти. И это второй фактор для цен внутри России, они будут отсчитываться от долларовой стоимости, помноженной на курс рубля. Поэтому электроника к Новому Году будет стоить еще дороже, чем сейчас. И мой совет остается неизменным, покупайте то, что вам нужно. Не ждите скидок и распродаж, скорее всего сэкономить у вас не получится. Просто правильно выбирайте места, где вы будете покупать электронику, об этом мы тоже много с вами говорили.

Результаты второго квартала для Apple и мировой рынок электроники

Еще одна тема, которую мы постоянно обсуждаем, — падение спроса на электронику во всем мире. Падают продажи всех категорий товаров: смартфонов, умных часов, телевизоров и далее по списку. Причем падение продаж тех же телевизоров рекордное за последние 40 лет, такого никогда не было во втором квартале. По данным Trendforce объем продаж телевизоров во втором квартале 45.17 млн штук, в Европе лидеры рынка в лице Samsung и LG потеряли по 30% в продажах и пересматривают свои планы. То есть самые дорогие модели не пользуются спросом, у людей нет желания их приобретать, они начали экономить деньги.

Давайте посмотрим на отчет IDC за второй квартал (интересно смотреть, кто поставляет свои данные для Apple, а кто нет — первые публикуют отчет по рынку смартфонов только после анонса от Apple, но никак не раньше). Мы уже видели данные от разных компаний за второй квартал и в них нет откровений.

Обратите внимание, что в данных IDC отражено падение рынка, но держатся две компании — Samsung и Apple. В кризис одна из стратегий покупателей — выбрать известный бренд. Но она работает до определенного предела, затем люди становятся рациональными, значение бренда падает. Условие для возникновения рациональности, чтобы кризис стал затяжным, люди не видели перспектив его скорейшего разрешения.

И в отчете Apple есть все признаки того, что переход к рациональному потреблению начался. Как обычно в Apple объявляют рекордные показатели, но если вчитаться в строчки отчета, то все окажется не так красиво, наблюдается де-факто стагнация. Давайте коротко дам основные цифры:

• Выручка — 83 млрд долларов (2Q21 81.4 млрд), прибыль — 19.4 млрд (минус 11%, 2Q21 21.7 млрд);
• продажи iPhone дают 49% выручки, 40.6 млрд (39.5 млрд);
• продажи наушников, колонок и т.д. упали — 8 млрд (8.7 млрд год назад);
• iPad — 7.2 млрд (7.3 млрд);
• Mac — 7.3 млрд (8.2 млрд);
• Сервисы — 19.6 млрд (17.4 млрд);

Главное в отчете — это то, что компания теряет прибыль, что говорит о проблемах с маржой в каналах, приходится поддерживать продажи стимуляцией цен, в том числе распродажами. Все также Apple — компания одного продукта, и формально iPhone вырос в продажах. На деле продажи вышли на плато, а я и вовсе считаю, что они немного сократились (средняя цена выросла год к году, что логично при таком продуктовом портфеле). Но расхождение в оценке продаж iPhone не так уж принципиальны, главное, что рынок падает, и в Apple как-то удерживают свои продажи в абсолютных величинах, задействовали для этого все возможности.

Но не делая такого упора на другие товарные категории, компания теряет в них продажи. Особенно хорошо это заметно для AirPods и Apple Watch, категория в деньгах упала на 700 млн долларов год к году. И это не проблема Apple, а, скорее, отражение текущего рынка. Та же история для Mac, тут примерно такое же падение.

И на этом фоне особенно тревожными выглядят заявления Qualcomm и Samsung, сделанные независимо, обе компании ожидают спад спроса на компоненты, причина в отсутствии покупательной способности населения мира. Вот он кризис, анонсированный в сухом языке отчетов. И это только начало, как бы не хотелось обратного.

Можно еще вспомнить Intel, квартальные результаты компании ошеломляющи плохи впервые с 1999 года. Выручка за второй квартал упала на 22% год к году, год назад у компании была прибыль в размере 5 млрд долларов, сейчас же убыток в 454 млн долларов. А, главное, прогноз до конца года очень пессимистичный. И то, что в Intel показывают такие результаты виновата не столько компания, а ситуация на рынке. Сокращение расходов, оптимизация штата сотрудников — это то, что в 2022-2024 годах станет нормой для всех корпораций без исключения.

Думаю, что вышеизложенное хорошо обрисовывает то, что никто не останется в стороне от этого кризиса, это просто невозможно. Четвертый квартал на мировых рынках будет подобен выжженной земле, хотя все пытаются сделать вид, что никакой рецессии нет, инфляция умеренная и все будет хорошо. Никаких предпосылок для того, чтобы ситуация наладилась просто не видно. И при этом начало следующего года обещает стать еще хуже, будем фиксировать антирекорды в продажах, буквально, всех категорий товаров на большинстве рынков. Россия в этом плане немного в стороне от этой глобальной тенденции, у нас корректировка рынка вниз уже произошла, последующие падения маловероятны.

P.S. Хорошего вам настроения, удачной рабочей недели и пусть солнце светит вам ярко. Чтобы добрые дела давались вам без потерь, а жизнь подкидывала приятные моменты. Мы обязательно на неделе поднимем множество острых вопросов, которые накопились на рынке, так что не пропустите материалы. Удачи!

Привет.

Меня, конечно, удивляет то, что происходит вокруг нас, так как мы живем в мире пост-правды, где каждый может выбрать “правду” на свой вкус и усмотрение. Факты стали малозначительными, важно только то, насколько громко, ярко вы прокричите свою точку зрения. Внутренний кризис в Яндекс с каждой неделей нарастает, во многом он связан с тем, что руководство компании и ее главный акционер, Аркадий Волож, расходятся во взглядах на жизнь. Достаточно подробно об этом написали в издании The Bell, вы можете найти статью вот тут.

То, что в Яндекс спешно выводят интеллектуальную собственность, проекты и ключевых сотрудников в другие юрисдикции, мы писали еще в мае, но казалось, что тот проект бегства прочно забыт после того, как Аркадий Волож попал под персональные санкции.

Но видимо нет, движение в этом направлении продолжается и это означает, что компания продолжает выводить активы в другие страны. На практике это выглядит очень просто — в Яндекс делают общедоступными инструменты, на которых построены внутренние проекты. Компании не открывают доступ к своим разработкам в такой манере, в данной ситуации это сделано для того, чтобы осколки Яндекс на внешних рынках имели право пользоваться разработками и не столкнулись с риском судебного преследования. Этакий план Б, в котором видимо предполагается, что контроль над российской компанией текущие акционеры (точнее акционер) так или иначе потеряет. И видимо это произойдет не в рамках продажи Яндекс, а из-за других событий, на ум мне приходит только национализация.

Лидера Рунета чиновники в России обижать не любят и не хотят, позволяют компании больше, чем кому-либо еще в принципе. Под эгидой борьбы с тем же Google Яндекс получал максимальную административную поддержку, о том, что такая поддержка осуществляется, прилюдно говорил президент России, правда, не упоминал контекст. Яндекс, с одной стороны, частная компания, с другой стороны, постоянно прибегает к поддержке государства для решения своих коммерческих задач. И существовать в таком состоянии она больше не может, ей нужно выбрать стороны в текущем конфликте Запада и России. Казалось бы, что для российской компании такой вопрос даже не может стоять на повестке, по умолчанию она выбирает свою страну. Это просто, понятно и, главное, логично.

Но в Яндекс считают себя международной компанией, одна из стран — это Россия, во всех документах Яндекс называет себе голландской компанией и отдельно это подчеркивает. Для внутреннего употребления в России упоминание Голландии вымарывается, чтобы лишний раз не возбуждать ненужные страсти, иногда даже утверждается, что компания российская. И при этом все продукты, софт от Яндекс регистрируется вне России. Что создает любопытные коллизии, например, я не понимаю, где и как хранит данные швейцарская компания Intertech Services AG, что подчиняется европейским законам и только потом законам других стран.

Юридические документы, что представляет Яндекс пользователям, описывают, что компания собирает огромное количество разнообразной персональной информации, прочитайте короткий список из лицензионного соглашения.

А теперь посмотрите, кому может быть передана ваша информация. Нас интересует, что в документах прописаны все компании, входящие в холдинг Яндекс.

Если открыть огромный список из этих компаний, то мы неожиданно выясним, что ваши персональные данные могут гулять по всему миру. Вот незначительная выдержка из компаний, входящих в Яндекс, что могут получить к ним доступ.

Юристы Яндекс осознанно не стали брать на себя обязательства по хранению персональных данных российских граждан исключительно внутри России, вы не найдете в документах такие упоминания (я прочитал их по несколько раз, искал такое упоминание в явном виде, но находил ровно обратное — разрешение делиться данными с дочками). То есть в корпоративных документах недвусмысленно указывается, что Яндекс может делиться информацией со своими дочками как угодно.

И вот тут у меня возникает вопрос к государству, почему коммерческая компания, что собирает совершенно разнообразные сведения о жителях страны, а это огромные массивы информации, вполне легально может отправлять эти данные в ту же Голландию, не говоря о других юрисдикциях. Это не просто угроза национальной безопасности, а огромная дыра в ней, которую позволили организовать частной компании.

Учитывая, что утечки данных в Яндекс происходили и затрагивали миллионы граждан России, а штраф составил 60 тысяч рублей, то ситуация выглядит еще хуже.

Отчего-то у нас не поднимают вопрос, что позиция Яндекс не очень ясна, что компания имеет возможность передавать данные во враждебные страны, причем легально! А защита наших персональных данных не выдерживает никакой критики в принципе, утечки это доказывают.

Текущая ситуация конфликта менеджмента внутри Яндекс повышает риски, вероятность потери персональных данных или осознанной передачи (читай продажи) третьим странам, вырастают. И в этой ситуации необходимо эти данные защитить, сделать так, чтобы даже потенциальной возможности для утечки не было. Это подразумевает контроль со стороны государства, причем он может носить различный характер. Но, учитывая предысторию вопроса, без такого контроля невозможно обойтись.

Один из крайних вариантов — это национализация компании, что может остановить утечку технологий, вывод активов в другие юрисдикции, а, главное, не дать возможность забрать с собой персональные данные граждан России. Угроза вовсе не призрачная, как может показаться.

Многие воспринимают слово «национализация» как простое действие — отнять бизнес и сделать его ничейным, отдать в руки государства, то есть сделать его неэффективным, заведомо проигрывающим другим компаниям. Думаю, что никто такой вариант национализации в здравом уме поддерживать не будет. И мне он также не нравится.

Под национализацией я, скорее, понимаю контроль государства, который возможен только при наличии блокирующего пакета акций компании, включение в состав руководства управленцев от государства, что смогут гарантировать построение правильной структуры, защиты интересов граждан страны. Это не выглядит как хорошая идея, но это вынужденная мера на действие собственника компании, который пытается вывести активы из России.

Запустил опрос в Telegram-канале относительно того, как наши читатели относятся к национализации Яндекс, при этом никакой расшифровки своего понимания этого процесса и как он может выглядеть не приводил. Думаю, что большинство просто посчитали, что нужно перевести Яндекс под государство. Ожидал, что категорически за окажется подавляющее меньшинство людей, этот ответ не наберет и 5%. Равно как и ответ “Однозначно нет”, станет самым популярным. К моему удивлению, все случилось ровно наоборот, ответы говорят сами за себя.

Опрос вы можете найти вот тут

Число участников опроса не самое большое, да, это не выборка по всей стране, только в одном Telegram-канале, но цифры удивляют. Люди морально готовы к национализации Яндекс, что является следствием слабости PR, точнее, его отсутствием.

Нельзя усидеть на двух стульях одновременно, и Яндекс нужно определиться с этим. Яндекс — российская компания? Яндекс — голландская компания? Быть одновременно и той и другой не получится. Ну и конечно нужно привести в порядок то, как передаются данные между офисами по всему миру, чтобы Россия собирала эти данные, они стекались в нашу страну, а не утекали из нее — в виде данных людей, строчек кода и так далее.

Как вы считаете Яндекс сможет усидеть на двух стульях или все-таки нужно определяться, с кем компании по пути?

Привет.

Несмотря на каникулы Государственной Думы, на прошлой неделе прошел круглый стол, посвященный поправкам в закон “О рекламе”, что были предложены депутатом Артемом Кирьяновым и приняты в первом чтении. Поймал себя на мысли, что вокруг этих поправок постоянно всплывают слова — национальная безопасность. Причем звучат они с разных сторон, звучат громко и яростно, а зачастую за ними не скрывается ничего дельного, только попытка создать у слушающих страх. И мне это видится крайне плохим примером во всех смыслах, так как угроза национальной безопасности как ни парадоксально возникает из-за столь частого и бездумного использования этих слов. Чем-то напоминает старую историю про мальчика, что кричал волки, волки. И в момент, когда волки появились, к нему никто не пришел на помощь.

На круглом столе выступило несколько десятков человек, большинство от рекламной индустрии представляло крупнейшие компании, которые занимаются цифровой наружной рекламой. Небольшое число представителей индустрии классифайдов, что также стали предметом регулирования поправок в закон. Тут, конечно, важно сказать, что поправки выглядят безумно странными и необычными.

Господин Кирьянов предложил создать монополиста в области как наружной цифровой рекламы, так и отдельного монополиста в области классифайдов — отдать частным компаниям управление этими сегментами рынка, а роль существующих независимых компаний свести к технической, то есть де-факто их упразднить в том или ином виде. И если цифровые рекламные носители напрямую относятся к закону “О рекламе”, то частные объявления под него не подпадают вовсе, их туда притянули за уши в силу каких-то собственных интересов.

Три заметных игрока рынка частных объявлений даже написали об этом письмо премьер-министру, подобное регулирование выглядит не просто избыточным, оно разрушает рынок.

Когда впервые услышал о поправках в закон, то не поверил своим ушам, подумал, что журналисты что-то перепутали. Отправился читать законопроект, и вот тут у меня, конечно, волосы встали дыбом, там черным по белому предлагается создать монополиста на рынке рекламы, который будет частной компанией. На круглом столе выгодоприобретателя депутаты назвали — Russ Outdoor, компания что имеет бенефициаров на Британских Виргинских островах. Управление рынком рекламы предлагается отдать сроком на 30 лет! В законопроекте также содержится очень милая приписка, что он должен считаться главным законом и все остальные законы, если они вступают в противоречие с ним обязаны игнорироваться. Как вам такое? К сожалению, на том же круглом столе представители Russ Outdoor отсутствовали, что вызвало смешки и резкие комментарии присутствующих.

Часто у нас принято ругать депутатов, кажется, что все они на одной стороне, что конечно же не так. Благодаря неравнодушным депутатам и возник этот круглый стол, куда пригласили совершенно разных людей — участников рынка, журналистов, а также аналитиков, включая меня. Процитирую председателя комитета Госдумы по защите конкуренции Валерия Гартунга, он высказался о поправках к закону “О рекламе”:

“Править этот законопроект смысла никого нет, его нужно просто отклонять. У меня заключение правительства, подготовленное заместителем руководителя антимонопольной службы, здесь все четко написано — фактически законопроект, внесенный в первом чтении, прямо противоречит заявленной цели, описанной в пояснительной записке. Фактически нам говорят, что в интересах государственной безопасности нужно защитить рынок рекламы от возможного несанкционированного проникновения. Но по тексту получается, что речь идет не об этом. Речь идет о том, чтобы фактически уничтожить весь рынок и отдать его в руки одной частной компании. Причем, когда обсуждение шло в Государственной Думе в первом чтении, нам автор законопроекта часто говорил, что это национальная безопасность, нужно защитить от иностранного влияния. Но если посмотреть критерии единственного оператора, которые прописаны в законопроекте, и посмотреть, какая компания по этим критериям подходит, то получится, что это одна компания. А где же она зарегистрирована эта компания? Британские Виргинские острова. То есть получается, что под предлогом защиты национальных интересов, пытаются отдать весь рекламный рынок компании, зарегистрированной в BVI. Коллеги, как за это можно голосовать? Что тут можно править? Мне кажется, что этот законопроект нужно отклонять в первом чтении”.

Обратите внимание, сколько раз прозвучали слова национальная безопасность. Сегодня ими жонглируют, когда нужно прикрыть все, что угодно. В нескольких выступлениях услышал про утечку персональных данных, которая может нанести непоправимый вред безопасности страны: “Вы представляете, что можно сделать с такими данными?”. К сожалению, вопрос был риторический и вклиниться с уточнением не было возможности. Я не представляю, что именно можно сделать с данными коммерческих компаний такого. Нет, честно. Эти данные уже есть на рынке, их много из разных источников, и государство не очень заботится о том, чтобы защитить нас с вами. Помните, утечку десятков миллионов данных пользователей Яндекс.Еды? Штраф, наложенный в суде, составил 60 тысяч рублей. Депутат Антон Горелкин, предлагает увеличить размер штрафов, сделать их оборотными. И это правильный подход, только в этом случае компании будут заботиться о данных своих клиентов. Причем утечки данных со стороны государственных корпораций не редкость, вспомните утечку 10 млн записей “Почты России”, что произошла на прошлой неделе. В США размер штрафов за утечку таких данных сотни миллионов долларов.

Проблема утечки данных стоит очень остро и нам нужно выработать схему, как мы с такими историями будем бороться. В этом нет сомнений. Теперь следите за руками!

Во время круглого стола несколько выступающих прямо утверждали, что сервис онлайн-объявлений Авито передает данные зарубеж, сливает их в Голландию (!) и не беспокоится об их защите, допускает утечки. Генеральный директор Авито, Владимир Правдивый, смог дать очень взвешенный ответ: «Таких утечек никогда не было, компания тратит миллиарды рублей на защиту данных клиентов, успешно проходит аудит ФСБ и других ведомств, все данные хранятся внутри страны». Тем не менее, еще несколько ярких, обличительных речей, не основанных на фактах, прозвучало.

Вся история вокруг поправок в закон “О рекламе” выглядит абсурдом. Создание частной монополии, множество лозунгов, не подкрепленных исследованиями того, а есть ли такая проблема. Автор поправок в эфире РБК ТВ разговаривал исключительно лозунгами, впрочем, убедитесь сами. Найти этот выпуск можно вот здесь, смотреть с 10 минуты.

Интересно, что сразу после этой передачи депутат Артем Кирьянов из публичного поля пропал, в том числе его не было на круглом столе в Госдуме. Жаль, так как предметных вопросов было очень много.

Национальная безопасность — это очень важный вопрос, тут нет сомнений. Но этими вопросами у нас занимается государство и различные ведомства, а вовсе не частные компании. Более того, продвигать интересы частных компаний за счет разрушения целых отраслей, что платят миллиарды рублей налогов в бюджет, создают рабочие места, это означает подрывать экономику страны. И тут нет сомнений, что это вопросы национальной безопасности. Я также как и большинство тех, кто участвовал в круглом столе в Госдуме считаю, что законопроект необходимо остановить, убрать его вовсе, так как он не решает никакие реальные задачи. Его цель создать монополию, кормушку, если хотите, для частной компании.

Вы можете посмотреть мое выступление в Госдуме о том, почему нельзя принимать этот законопроект.

Но самое главное, о чем хочу сказать. Недостаточно произнести слова “национальная безопасность”, нужно подкрепить их фактами, объяснениями и примерами, причем не выдуманными, как это было сделано на круглом столе несколькими людьми (надеюсь, что в силу незнания или заблуждений, а не из корыстных побуждений). Нужна спокойная, взвешенная позиция, а также нужно дать работать профессионалам, они в нашей стране есть. И вот такие публичные обсуждения роняют их авторитет, создается впечатления, что ни ФАС, ни Минцифры, ни ФСБ ничем не занимаются, хотя они проделывают огромный объем работы. Поэтому тех, кто пытается обесценить смысл “национальной безопасности”, нужно бить по рукам и бить больно. Другого варианта просто не существует.

Всем привет, понедельник – день тяжелый. Самое время разбавить его интересными историями.

Table of Contents

• ARM / Windows ноутбук ThinkPad X13s от Lenovo
• ASUS Zenfone 9
• Samsung + Qualcomm
• Заключение

ARM / Windows ноутбук ThinkPad X13s от Lenovo

Наконец-то на рынке стали появляться ARM-ноутбуки на Windows от основных брендов. Это большое событие, так как пока что всё, чтобы было на рынке ARM-Windows-ноутбуков, можно назвать скорее баловством отдельных брендов. Например, у Samsung есть подобные модели, но популярностью они не пользуются.

А ThinkPad – это главный бренд в портфеле Lenovo, гарантирующий надежность, качество и отменный пользовательский опыт.

Например, представленный в прошлом году ThinkPad Fold, несмотря на всю свою экспериментальность, был полноценной универсальной рабочей машинкой на каждый день.

К слову, сейчас ThinkPad X1 Fold продают в США за смешные 1400 долларов. Если бы можно было найти по такой цене в России, то купил бы, не задумываясь. И был бы доволен, аки слон на банановой плантации. К сожалению, у нас ноутбук даже на «Авито» продают за 180-200 тысяч рублей.

Так что и от ThinkPad X13s на ARM-процессоре покупатели будут ждать определенный (высокий!) уровень пользовательского опыта.

Впрочем, сразу скажу, что покупать ThinkPad X13s сейчас явно не стоит, так как на старте продаж Lenovo обозначила цену в 2 170 долларов. Это чересчур дорого. ARM-ноутбуки не должны быть дороже вариантов на Windows. Возможно, эти устройство даже должны быть чуть дешевле, так как, рискую попасть под огонь критики, у них упрощенное производство. Всё-таки там уже не процессор, а чипсет, то есть процессор, графика, память – всё поставляется уже в спаянном виде.

Хотя абсолютно логично, что первые ARM-буки дороже, так как компания, несомненно, потратила больше средств на разработку и отладку нового типа устройств.

Другой момент, что покупателя подобные тонкости не должны волновать. Так что давайте посмотрим, чем Lenovo обосновывает высокую цену.

Качество официальных картинок на сайте Lenovo, как будто они их откуда-то украли.

Итак, у ноутбука типичный внешний вид для ThinkPad-серии: скромный, но безудержно сексуально-притягательный. Один взгляд на клавиатуру, её раскладку с отдельными клавишами стрелок, маняще огненным трекпойнтом, вызывает неистовое желание продуктивно работать за этим ноутбуком.

Однако пусть вас не обманывает внешность. Несмотря на стандартные габариты, вес устройства всего 1.06 кг.

А заявленное время автономной работы от батареи 49,5 Вт*ч составляет 28 часов. Это значение получили при воспроизведение Full HD видео на яркости 150 нит. Значит, в реальной жизни можно ожидать никак не меньше 17-18 часов реальной работы. Хочется сказать: «Как тебе такое платформа Intel EVO?!». В режиме ожидания ноутбук продержится 11 дней.

К слову, интересный момент про время автономной работы. В данном ноутбуке, чем больше объём оперативной памяти, тем меньше время. Так версия с 8 ГБ RAM продержится 28 часов, версия с 16 ГБ памяти уже 26.2 часа, а версия с 32 ГБ памяти проработает всего 22.2 часа.

В качестве чипсета в ноутбуке используется Snapdragon 8cx Gen 3 Compute Platform (3.00 Ггц, 8 ядер / 8 потоков) с интегрированной графикой Adreno 690, распаянной памятью до 32 ГБ (к сожалению, это LPDDR4x). Накопитель на 1 ТБ. Это SSD-модель, которую пользователь может обновлять.

Вы не поверите, но в ThinkPad X13s веб-камера на 5 МП. Это ИК-камера с поддержкой Windows Hello, и автоматической шторкой приватности, управляемой с клавиатуры. Есть и сканер отпечатка пальца. Честно говоря, даже не верится. Я-то ожидал, что в такой чудо машине должна быть классическая 720p. Ибо в каждую бочку меда нужна своя ложка дёгтя.

Обратите внимание, на какие жертвы пришлось пойти ради камеры 5 МП.

Впрочем, в качестве ложки дёгтя может выступить экран. Доступно три WUXGA (разрешение 1920 x 1200 точек) варианта – два обычных и сенсорный. Все панели IPS LCD, с цветовым охватом 100% sRGB (это ещё можно простить), две панели яркостью 300 нит и одна 400 нит. Если ещё и антибликовое покрытие не подкачало, то можно будет комфортно работать на улице.

В ноутбуке всего 2 USB Type-C порта, к которым можно подключить мониторы. Есть разъём для наушников. Адаптер 65 Вт.

Разумеется, устройство поддерживает Wi-Fi 6E, но ещё тут есть 5G-модем, работающий в миллиметровом диапазоне. К слову, есть два варианта ноутбука – с физической SIM-картой и с eSIM.

Любопытный момент, что в США ноутбук продаётся или на официальном сайте Lenovo, или в операторский сети Verizon. Там устройство можно купить с контрактом на 36 месяцев за 45 долларов в месяц. Пользователю полагается безлимитный интернет (60 ГБ в месяц, потом урежут скорость до 600 кб/с или до 3 Мб/с в зоне 5G). Возможно, по этой причине Lenovo цену и задрала: задача сделать там, чтобы покупали ноутбук преимущественно в операторской рознице.

Работает ноутбук на Windows 11 Pro.

История с ARM-букам набирает обороты. Про реальную производительность ThinkPad X13s пока что, к сожалению, ничего не понятно. На YouTube есть только осторожные «первые взгляды» и распаковки: типа, вот такое устройство, вот такая коробка. Тут прямо хочется предположить, что что-то не так, но никто не хочет ссориться с Lenovo. Впрочем, возможно, просто новое устройство, и пока что никто не успел сделать качественный обзор. Подождём!

ASUS Zenfone 9

ASUS провела презентацию смартфона Zenfone 9. Этот смартфон не попал в подборку новых смартфонов месяца, так как официально он поступит в продажу только в августе. К слову, подборку главных смартфонов июля можно почитать тут:

ASUS Zenfone 9 – это довольно любопытный аппарат, впрочем, и без минусов не обошлось. Давайте посмотрим на устройство подробнее.

Технические характеристики

• Процессор: Qualcomm Snapdragon 8+ Gen 1 (4 нм), графика Adreno 730
• Операционная система: Android 12, оболочка ZenUI
• Память: 8/16 ГБ оперативной памяти / 256 ГБ накопитель UFS 3.1
• Экран: 5.9 дюймов, Super AMOLED, разрешение 2400 на 1080 точек, 120Гц, HDR10+, Always-On, Corning Gorilla Glass Victus
• Аккумулятор: Li-Po 4300 мАч, быстрая зарядка 30 Вт
• Камера основная:
  • 50 МП, f/1.9, 23.8mm (широкоугольная), 1/1.56″, 1.0µm, PDAF, gimbal OIS
  • 12 МП, f/2.2, 14.4mm, 113° (ультраширокоугольная), 1/2.93″, 1.4µm, AF
  • Запись видео 8К@24fps, 4K@30/60/120fps
• Камера фронтальная: 12 МП, f/2.5, 27.5мм, 1/2.93″, 1.22µm, dual pixel PDAF
• Sim-карта: 2 Nano-SIM
• Сеть и передача данных: 2G, 3G, 4G LTE, 5G, Wi-Fi 6Е, Bluetooth 5.2, A2DP, LE, aptX HD, aptX Adaptive, LDAC, NFC, USB Type-C 3.0
• Геолокация: A-GPS, GLONASS, BDS, GALILEO, QZSS, NavIC
• Датчики: сканер отпечатка пальца (сбоку), акселерометр, гироскоп, компас, освещения, приближения, компас
• Прочее: защита IP68, нет слота для microSD, есть разъём 3.5 мм
• Материалы: спереди стекло, задняя панель из полимера, алюминиевая рама
• Размеры: 146.5 x 68.1 x 9.1 мм, вес 169 граммов
• Цена: от 800 евро

Сразу скажу, что у меня от смартфонов ASUS остались только положительные впечатления. А модель Zenfone 5 (2018 года), после того как аппарат побывал у меня на обзоре, я рекомендовал всем друзьям-знакомым. Парочка знакомых до сих пор пользуются смартфоном и по-прежнему довольны.

При это я понимаю, чтобы купить смартфон от ASUS, надо обладать определенной храбростью. Всё-таки бренд больше известен по ноутбукам и компьютерам, на рынке смартфонов всем привычнее Samsung или Xiaomi. При этом ASUS никогда не демпингует, а просит за свои смартфоны полную цену. Этот момент нужно понимать, так как многие почему-то считают, что если бренд не особенно представлен в какой-то категории, то тогда он должен привлекать клиентов низкой ценой.

ASUS Zenfone 9 интересен сразу несколькими моментами.

Во-первых, это размеры. Сколько лет среди потребителей раздаётся вой о том, как же надоели эти «лопаты». И время от времени производители ведутся на это, выпуская компактные модели. Ну, а потом iPhone Mini или Samsung Galaxy S10e пропадают из продаж, так как оказываются никому не нужными.

ASUS Zenfone 9 – это компактный, но упитанный смартфон. Размеры: 146.5 x 68.1 x 9.1 мм. Диагональ экрана 5.9 дюймов. ASUS могла бы срезать ещё пару миллиметров, если бы использовала загнутый экран, но тут стандартный AMOLED, так что внизу у смартфона небольшой «подбородок».

При этом смартфон заточен, чтобы управляться с ним одной рукой. Так кнопка питания, совмещенная со сканером отпечатка пальца, поддерживает ещё и жесты. Свайпами можно разворачивать шторку, обновлять или пролистывать веб-страницу, двойной тап запускает режим распознавания речи.

Второй любопытный момент – это материалы и дизайн. С одной стороны, Samsung со своим «гластиком» приучила нас ко всему. С другой, все равно как-то неожиданно видеть пластиковую спинку в смартфоне за 800 евро. Хотя в целом-то какая разница? Главное, чтобы было надежно и удобно. А тут, вроде, надежно. Например, у смартфона есть защита от воды IP68. Плюс обещают, что спинка не цепляет отпечатки пальцев.

Впрочем, сканер отпечатка пальца не под экраном, а в кнопке питания – это… ммм… интересное решение за эту цену.

Зато есть разъём 3.5 мм. Таким образом, получается, ASUS Zenfone 9 наравне с Sony Xperia 1 IV – это единственные на рынке аппараты с флагманским чипсетом, к которым можно подключить проводные наушники без переходника.

Ну, и в целом дизайн приятный. Смотрится свежо и приятно.

Третий момент – тут хорошее железо. Например, очень яркий экран «светящий» на 850 нит, батарея скоростью зарядки не поражает, зато можно рассчитывать часов на 9 работы экрана в повседневных задачах.

Положительный момент, что ASUS, кажется, удалось обуздать Qualcomm Snapdragon 8+ Gen 1. Так в режиме максимальной производительности в часовом тесте CPU Throttling смартфон «просел» до 80%. И это отличное значение.

Ну, и напоследок можно похвалить камеры. Предложенные дневные тестовые фото очень даже хороши. А над ночными алгоритмами надо бы ещё поработать.

Если ещё придираться, то можно пожаловаться на отсутствие беспроводной прямой/обратной зарядки.

Что ж, теперь остаётся ждать. Побегут ли вечные нытики покупать компактный смартфон или как обычно придумают какую-нибудь отмазку, чтобы купить «лопату», а потом жаловаться на весь мир. Мне смартфон очень понравился. Любопытно, появится ли он в России и за какую цену.

Samsung + Qualcomm

Приятные новости для самсунговодов всего мира. После «творческой неудачи» постигшей чересчур горячий и лагающий в играх Galaxy S22 Ultra уже были слухи, что Samsung планирует изменить подход к своим чипсетам, взять таймаут, чтобы разобраться в ситуации и найти оптимальное решение.

Мы уже разбирали возможные слухи, что Samsung может аж до 2025 года отказаться от собственных флагманских чипсетов, чтобы «пересобрать» их с чистого листа, сделав не только высокопроизводительными, но и холодными.

Эти слухи получили подтверждение. Samsung и Qualcomm выпустили объединенный пресс-релиз, в котором расписались в любви, дружбе и долгосрочном стратегическом сотрудничестве. Так компании договорились о «продлении действия патентно-лицензионного соглашения на 7 лет до 2030 года» и о том, что чипсеты Snapdragon будут использоваться в будущих устройствах Samsung Galaxy.

Так среди прочего сказано, что сотрудничество будет проходить в области модемов для 3G, 4G, 5G и будущей 6G связи.

А также прямо написано, что Samsung согласилась расширить сотрудничество в области использования Snapdragon чипсетов в премиальных продуктах Samsung Galaxy, включающих в себя помимо смартфонов ещё и планшеты с компьютерами, а также гаджеты для дополненной реальности.

В сети сразу появились спекуляции на тему, что чипсеты Exynos мертвы. Это, конечно, подлая ложь и гнусные инсинуации. В мире не так много компаний, обладающих компетенциями в разработке собственных чипсетов. И это уникальные навыки, которые легко утратить, но сложно приобрести.

Схожие спекуляции были с серией Galaxy Note. И я тогда написал ровно ту же мысль, что стилус – это уникальный продукт, так что Samsung не выкинет его на помойку. Так и произошло. Серия Galaxy Note мертва, но стилус переместили в Galaxy S22 Ultra.

Второй момент: Samsung всегда использовала собственные чипсеты, чтобы получить рычаг в переговорах с Qualcomm. Не секрет, что Samsung – один из главных клиентов для Qualcomm, а также один из главных игроков на рынке чипсетов и смартфонов. Компания покупает чипсеты у Qualcomm, а продаёт собственные чипсеты (как в свои смартфоны, так и на сторону), а также фабрики Samsung производят различные чипсеты.

Например, можно только догадываться, как радостно приплясывали в офисе Qualcomm, когда договорились, что серия Galaxy A52 – самые популярные смартфоны 2021 — выйдут на чипсетах Snapdragon, а не на Exynos, как предыдущие модели. Очевидно, что Samsung тоже получила выгодную цену.

Так что то, что Samsung сознательно берёт перерыв, временно переходя на чипсеты от Qualcomm, это прямая демонстрация, как компания заботится о своих клиентах, пытаясь дать им лучшее.

Заключение

Вот и прошло два месяца лета. Если ещё не успели насладиться летом по полной, то у вас есть ещё целый месяц, чтобы наверстать упущенное. В августе нас ждем множество интересных премьер, как от Samsung, так и от других брендов.

Новое поколение Audi A3 вышло в 2020 году, а в России автомобиль появился годом позже, в 2021 году. Модель выпускается в кузове хэтчбек и седан, оба варианта представлены на нашем рынке.

Так как A3 относится к гольф-классу, то выигрышнее он выглядит именно в кузове хэтчбек, седан также интересен внешне, но с некоторых ракурсов видно, что он чуть узковат и у него нарушены пропорции. Но в целом оба варианта смотрятся хорошо, спортивно и стремительно, в духе последних моделей Audi.

Целясь в молодую аудиторию покупателей, производитель не только придал автомобилю спортивный внешний вид, но и предлагает его в ярких интересных цветах, это насыщенный синий и красный, а также необычный и броский желтый. Да, есть и обычные темные цвета, но в них новый A3 выглядит, на мой вкус, скучновато.

Автомобиль выделяется длинным капотом, широкой фирменной решеткой радиатора и узкими светодиодными фарами, а кроме этого симпатичной задней LED-оптикой с собственным рисунком. Опционально A3 может быть оснащен отличными матричными фарами, которые сконцентрированным пучком света освещают дорогу в ночное время. К тому же фары дополнены омывателями, которые на некоторое время способны помочь отмыть грязь с фар, но в зимний период надолго их не хватает и через какое-то время реагенты с наших дорог уже не поддаются омывайке.

Не знаю как вам, а мне новый A3 очень понравился, он стал выглядеть намного интереснее предшествующего поколения. Спортивнее, стремительнее и привлекательнее, а главное в духе времени, а это значит, что дизайн автомобиля будет актуален еще не один год.

Дизайн интерьера также преобразился, правда некоторые детали салоны нам уже знакомы по новому Audi Q3. Но есть и собственные привлекательные решения, например, симметричные воздуховоды по краям от козырька приборной панели. Эта деталь сразу бросается в глаза, так как обычно такой симметрии в автомобилях не встречается. Понравится водителю и тот момент, что экран медиасистемы чуть развернут к нему, что облегчает чтение информации. А чтобы визуально салон был просторнее, производитель убрал крупный рычаг АКПП с центрального тоннеля, заменив его небольшим переключателем. В ночи салон освежает симпатичная контурная подсветка, с возможностью выбора из 30 цветов в меню настроек.

По материалам и качеству сборки в младшем Audi все на высоком уровне, соответствующем марке. Пластик в зоне видимости по большей части мягкий, а жесткий не из дешевых и к нему нет особых вопросов. Можно чуть придраться к пластику на ручке двери, которая даже чуть похрустывает под пальцами, возможно здесь производителю стоило применить какое-то иное решение. Есть приятные минималистичные декоративные планки серебристого цвета, а также детали выполненные из глянцевого черного пластика, это, правда, стало нормой в автомобилях немецкой марки.

В тестовом автомобиле были установлены шикарные спортивные кресла, которые, единственное, могут быть чуть узковаты для тучных водителей. Передние кресла оснащены полным пакетом электро-регулировок, включая регулировку поясничного подпора в двух плоскостях, а для водительского еще и с памятью положений для двух человек. Также сиденья имеют механическую регулировку длины подушки, что понравится высоким водителям. Устроится за рулем A3 можно с комфортом и низким и высоким людям, всех регулировок хватает даже с запасом. Кресла в меру жесткие, с правильным профилем и развитой боковой поддержкой, так что в них не устаешь даже в дальней поездке. Если же вы чуть устали, то на помощь придет массаж спинки сидений, который доступен и для водителя и для переднего пассажира. Режимов массажа не так много, но в целом, для того, чтобы чуть размяться их хватает.

По обзорности с места водителя особых вопросов к Audi A3 не возникает, стойки тонкие и сильно завалены, так что не перекрывают обзор. Вот отставленные зеркала немного мелковаты, хотя в целом и дают неплохой обзор назад, плюс помогает хорошая обзорность через салонное зеркало. Не хватает системы мониторинга слепых зон, которая по каким-то невиданным причинам, недоступна в новом A3 даже как дополнительная опция. Плюс отмечу, что в непогоду на трассе автомобиль сам заляпывается боковые зеркала, какой-то просчет в эргономике, так что примерно через каждые 300 км приходится делать остановку чтобы оттереть их.

Сам за собой с ростом 187 см я сажусь прямо впритык, места очень мало, а основная сложность в коленях, которые упираются в спинку переднего кресла, не спасают даже специальные выемки. Ребенку за мной чуть просторнее, но все равно не удобно, так что приходится пересаживать его за передним пассажиром, практически не в ущерб комфорту последнему. Для установки детского сидения, по краям дивана имеются крепления Isofix открытого типа, так что здесь нет никаких сложностей. В общем, получается так, что в новом A3 могут с удобством разместиться четыре человека, если только они не выше среднего роста, если же пара человек будут высокие, то места в салоне всем уже не хватит.

Объем багажного отделения для гольф-класса вполне приемлемый, для хэтчбека он составляет 380 литров, а для седана 425 литров. Из салона по раздельности можно сложить спинки заднего дивана (это кстати отдельная опция, в базе диван не раздельный), которые образуют ровный пол, тем самым увеличив полезное пространство до 1200 и 880 литров соответственно. И в хэтчбеке и в седане крышка багажника может быть с электроприводом, возможностью закрыть его и сразу заблокировать автомобиль.

Центральный экран, как уже говорилось выше, повернут чуть к водителю, он сенсорный 10.1 дюйма с разрешением 1540х720 точек, выполнен по OLED-технологии, что положительно сказывается на восприятии информации на нём и качестве отображения в различных условиях. В отличие от Audi A6, в A3 дисплей без обратной тактильной связи, есть только звуковой отклик. Начальный экран поделён на три области, в каждой из которых отображается собственная информация, а главное, меню выполнено в виде крупных понятных иконок. Для управления медиаданными на центральной консоли также имеется удобная в круглая панель, которая дублирует управление с экрана.

Скорость работы системы высокая, каких-то подтормаживаний за время теста я не замечал. Единственный момент, который я хотел бы отметить, что пару раз система зависала, экран становился черным, а помогал только полный сброс с использованием комбинации клавиш.

В автомобиле доступна хорошая навигация (опция) с актуальными картами, возможностью отображения пробок, с поиском парковок в конечной точке маршрута и поиском точек интереса (магазины, рестораны, аптеки и другое). Для этого задействуется встроенный LTE-модем или надо подключить машину к точке доступа по Wi-Fi. Система строит оптимальный маршрут в объезд пробок, но редко все же даёт сбои. Встроенная навигация выводит подсказки как голосом, так и визуальными данными на виртуальной приборной панели, на которую можно вывести и карту целиком, а также на проекционном дисплее, если он у вас установлен.

Есть в системе и поддержка платформ Android Auto и Apple CarPlay, последняя с возможностью беспроводного подключения. Работают они без нареканий, лишь в некоторых точках города беспроводное соединение iPhone может отваливаться. Также отмечу, что возможно подключить сразу два аппарата с разными ОС и переключаться в процессе через меню между Android Auto и Apple CarPlay, если есть такая необходимость.

Для зарядки девайсов в Audi A3 предусмотрено четыре современных разъема Type-C. Два в передней части салона (оба основные) внизу передней панели, а также два сзади. Опционально доступна беспроводная зарядка в нише центральной консоли, которая располагается под наклоном, чтобы аппарат не выпадал. Заряжаются современные гаджеты от бортовой сети автомобиля достаточно бодро, так что даже за время короткой поездки можно успеть немного зарядить полностью севшее устройство. К сожалению, кроме как на площадку Qi, положить современный смартфон в передней части A3 негде.

Подключение смартфонов по Bluetooth не вызывает вопросов, всё проходит быстро и гладко, а также имеется возможность одновременной работы сразу с двумя устройствами. Громкая связь работает отлично, собеседники никогда не будут жаловаться, что вас или даже пассажиров сзади плохо слышно.

Виртуальная приборная панель имеет диагональ 12.3 дюйма (опция, в базе 10.25 дюйма), это также OLED-дисплей с разрешением 1920х720 точек. К качеству приборной панели вопросов нет, данные читаются отлично и ночью, и на ярком солнце. На приборной панели можно, как уже говорилось выше, выводить карту, причём возможно даже растянуть её на весь экран и масштабировать для того, чтобы увидеть подробные данные по маршруту или точки интереса поблизости. Приборная панель имеет три вида отображения приборов, которые меняются из настроек с главного экрана. Классический и спортивный предлагают обычное автомобильное оформление и мало различаются между собой, но есть ещё стиль оформления «Динамика», который выглядит весьма необычно и непривычно для восприятия. Также на ней возможно отображение списка контактов, радиостанций и проигрываемого плейлиста, а всё управление осуществляется с кнопок и роликов на руле. К органам управления на рулевом колесе вопросов также нет, кнопки все достаточно крупные, а ролики прокрутки удобные.

А также тестовый автомобиль комплектовался качественным проекционным экраном, который является опцией. На проекцию выводятся не только показания спидометра, но и подсказки ассистентов водителя и штатной навигационной системы.

Ассистентов водителя в автомобиле негусто. Из основных есть система предотвращения столкновений, которая в случае возникновения, по её мнению, критической ситуации закроет все окна и подтянет ремни безопасности. Круиз-контроль обычный, хотя в 2021 году уже хотелось бы в такой не дешёвой машине видеть адаптивный круиз, но его нет даже за доплату (возможно позже появится как опция). Зато была доступна система ведения в полосе, которая быстро отключается кнопкой на левом подрулевом переключателе, что необходимо, если вдруг система будет плохо ориентироваться или у вас по центру дороги сильная колея и вы хотите съехать с неё. Единственный момент, не очень понравилась реакция системы на съезд с полосы, она слишком резко бросает автомобиль обратно в полосу, что не только не очень приятно, но и небезопасно.

Также у нас были доступны парктроники по кругу и камера заднего вида с неплохой картинкой и разметкой. Визуальная информация с парктроников отображается сразу на экране с данными с камеры, что очень удобно и наглядно. Кроме этого имелась система автоматической парковки, которая работает без нареканий и помогает запарковаться как параллельно, так и в карман.

Климат-контроль в нашем автомобиле был трехзонный, с новым удобным отдельным блоком управления. Для пассажиров сзади предлагались только воздуховоды и колесико регулировки температуры, как в старые добрые времена. Климатическая система хорошо работает в автоматическом режиме и не требует корректировок в процессе, а удобными клавишами качельками можно легко и быстро чуть понизить или повысить температуру в салоне даже вслепую. В качестве тёплой опции для русской зимы в A3 имеется трёхуровневый обогрев передних сидений, который хорошо и быстро прогревает спинку и подушку. Так как у нас был установлен спортивный руль, то он шёл без подогрева.

По комфорту автомобиль честно сказать огорчил, а основное нарекание к шумоизоляции. В салоне постоянно шумно, в дороге вас всегда преследует гул идущий с дороги, так что без музыки просто не комфортно ездить. А в сильный дождь создается впечатление, что у вас открыто окно, так как капли постоянно барабанят где-то над ухом. И вот эти проблемы с шумоизоляцией, могут попросту поставить крест на покупке Audi A3. Возможно где-то на идеальных европейских дорогах автомобиль и не будет досаждать вас по этому параметру, но в России вы точно обратите внимание на этот просчет разработчиков.

А вот к подвеске вопросов нет, она в A3 жесткая, но при этом отлично проглатывает мелкие неровности и передает в салон только наезд на средние и крупные выбоины, но делает это как-то деликатно, так что вас не грубо сотрясает, а чуть упруго подбрасывает.

Автомобиль представлен на рынке только с одним турбированным бензиновым мотором 1.4 литра мощностью 150 л.с., классической автоматической восьмиступенчатой коробкой передач и передним приводом. Связка двигатель-коробка настроены безукоризненно, мощности мотора хватает даже для спокойного обгона на трассе, а коробка моментально реагирует на продавливание акселератора, переключаясь не только быстро, но и всегда плавно. Рулится новый A3 просто отлично, напоминая по этому параметру MINI, легко и непринужденно ввинчивается в повороты на скорости и четко следует указаниям водителя при перестроениях. За рулем этой машины просыпается азарт, управление им доставляет удовольствие и как-то забываешь даже про плохую шумоизоляцию, а на трассе про отсутствие адаптивного круиз-контроля. Это прям реально MINI, только в иной упаковке, при этом чуть крупнее в габаритах и просторнее в салоне.

Расход топлива у A3 в городе составляет около 10 литров на 100 км, но может быть и выше, в смешанном режиме движения это уже примерно 7.5 литров, а на трассе в районе 6 литров на сотню. В целом, зимой мне хватило даже с запасом доехать по платной дороге из Москвы до Санкт-Петербурга, здесь положительно сказывается и невысокий расход на трассе и бак на 50 литров. Кстати, еще примечательно, что бачок омывайки в A3 весьма приличный, на 5 литров, так что его хватает надолго.

Заявленный дорожный просвет у Audi A3 составляет 165 мм, вроде бы неплохо, но длинный и низкий передний свес по зиме будет постоянно чиркать сугробы, а также с ним надо быть аккуратнее при парковке к бордюрам.

Цена Audi A3 для компактного автомобиля весьма впечатляющая, как впрочем и у MINI, на начало 2022 года автомобиль стоил в России в базе около 3 миллионов рублей, а стоимость тестового автомобиля переваливала за 4 миллиона. Сейчас же у дилеров машины стоят от 4.5 миллионов рублей и выше.

По материалам Android Authority

Противостояние между Apple и Google в области операционных систем для смартфонов происходит и на автомобильном рынке. У обеих компаний есть свои продукты для взаимодействия с автомобилем: Apple CarPlay и Android Auto. Системы очень близкие, но созданные разными компаниями с совершенно разными ценностями, а потому ставящие пользователей перед выбором, в котором нет идеального решения. Если вам больше нравится CarPlay, то вам придется пользоваться iPhone как основным смартфоном, даже если для всего остального вы бы предпочли Android. Именно такая история приключилась с одним из редакторов Android Authority. Слово Палашу Волвоикару:

Телефоны стали настолько универсальными, что теперь управляют медиасистемой многих новых автомобилей. Самые удобные варианты для подключения телефона к машине – это Android Auto и Apple CarPlay, особенно если вы рассчитываете получить привычный и бесшовный опыт.

Хотя в вопросе, что лучше в сфере мобильных устройств, Android или iPhone, я был непоследовательным и несколько раз за эти годы менял одно на другое, кажется, на этот раз мой выбор будет окончательным. Причина – опыт работы смартфона в автомобиле. Android Auto настолько плох, что заставил меня вернуться к iPhone — вероятно, навсегда.

Эта статья основана на моем опыте использования Apple CarPlay на iPhone 12 Mini, затем Android Auto на OnePlus 10 Pro и снова CarPlay на iPhone 13 Mini. Автомобиль — Tata Harrier XTA+ Dark Edition, поддерживающий проводные версии Android Auto и Apple CarPlay.

Проблемы с подключением и бесшовностью

Для начала позвольте объяснить, почему у меня были такие большие ожидания от Android Auto. Когда я купил машину, у меня был iPhone 12 Mini, и CarPlay оказался глотком свежего воздуха. С ним я редко сталкивался с какими-либо проблемами. Пару раз он не сразу подключался к моей машине, но помогало простое переподключение кабеля. Я перешел на OnePlus 10 Pro и думал, что недостатки Android Auto будут, по крайней мере, терпимыми. Я не ожидал, что это будет настолько хуже, чем CarPlay.

Однако Android Auto разочаровал меня с первого дня. Общая непоследовательность, которая является частью ДНК Android и которую мы терпим и зачастую даже наслаждаемся из-за свободы, которую предоставляет ОС, доставляет в сто раз больше проблем, когда все это проецируется на экран медиасистемы вашего автомобиля и у вас нет времени, чтобы позволить себе роскошь с ней возиться. Особенно когда спешишь куда-то или уже едешь и не можешь оторвать взгляд от дороги больше, чем на секунду.

Android Auto требует, чтобы я подключал свой телефон по крайней мере четыре или пять раз, чтобы ритуал приветствия состоялся и соединение с моей машиной наконец произошло. Необходимость включать Bluetooth каждый раз, когда мне нужно подключить телефон к машине по кабелю, тоже раздражает. Тем не менее, это нормально воспринималось бы, если бы общий опыт был последовательным.

Я пробовал разные кабели, разные телефоны на Android и разные автомобили, просто чтобы убедиться, что дело не в моем сочетании телефона и машины. Вывод? Android Auto был непостоянен даже в том, насколько плохо он работал с разными машинами и устройствами, но он одинаково плохо устанавливал и поддерживал связь с автомобилем. Я бегло порылся в Интернете, чтобы сто раз перепроверить, не проклят ли я, но похоже, что проблемы с подключением — просто неизбежная часть работы Android Auto.

CarPlay имеет более удачный интерфейс

Дизайн Android Auto также оставляет желать лучшего. В целом, элементы дизайна CarPlay лучше — четче, проще для навигации и лучше выглядят. Последнее может быть в некоторой степени субъективным, но первые два пункта дают CarPlay явное преимущество. Обе системы работали в моей машине с разрешением 800×480, но Android Auto имел заметную пикселизацию из-за более низкого DPI.

Интерфейс автомобиля должен быть хорошо различим во время вождения. Дизайн от Google раздражает со своими крошечными элементами и сильной пикселизацией, особенно на этих круглых иконках. Здесь мне намного больше импонирует простой и яркий дизайн, который Apple использует для своих иконок и кнопок.

Пользовательский опыт тоже сопровождается проблемами. Больше всего меня разочаровали карты Google. Во время вождения карты Google на Android Auto полностью отключают экранную клавиатуру, бросая вас на милость капризного голосового помощника Google. Как вариант, вам придется взять смартфон и ввести пункт назначения при помощи клавиатуры на его экране — а это очень опасно во время вождения.

Использование ассистента Google было бы приемлемо, вот только он не очень хорошо понимает названия мест в моем районе (Гоа, Индия). Ни разу после нескольких попыток он не понимал неанглоязычное название пункта назначения правильно, даже если я пытался произнести его по-разному. Siri тоже не предел мечтаний, но мне никогда не приходилось использовать ее в CarPlay, а клавиатура в CarPlay нормального размера и всегда доступна на экране автомобиля, если она нужна.

Приложения Google – лучше на CarPlay

Независимо от того, Android-смартфон у меня или iPhone, большинство приложений, которые я использую, — это приложения Google. В машине это карты Google и YouTube Music. Удивительно, но оба работают на CarPlay заметно лучше, чем на Android Auto.

Выше я говорил о самом большом ограничении карт Google, но это еще не все. По моему опыту, с CarPlay они работают лучше, почти без проблем. А вот в Android Auto они не успевают вовремя подгружать дорожную обстановку. Интерфейс кажется более дерганым и выглядит хуже из-за пикселизации.

Похожая история и с YouTube Music. В Android Auto приложение довольно часто приветствовало меня пустой стартовой страницей. Звук время от времени прерывался, и качество его было заметно хуже. В CarPlay такого не было.

Мне нравятся сервисы Google, хотя временами они могут работать ненадежно. Однако, по моему опыту, CarPlay лучше справляется даже с автомобильными интерфейсами Google, чем Android Auto. Это важно.

Android Auto — безнадежный беспорядок

Мне бы хотелось, чтобы Android Auto работал лучше, но похоже, что этого никогда не случится, да, возможно, это и не нужно.

В истории Google есть эпизоды с последовательными ошибками в развитии некоторых сервисов, и эти сервисы обычно никогда не выздоравливают. Они почти всегда умирают после нескольких итераций, которые не приносят ощутимых улучшений. Android Auto, похоже, следует той же дорогой. Сообщается, что Google работает над редизайном Android Auto, но стоит ли вообще заморачиваться с этим, когда у нее уже есть Android Automotive?

Automotive разрабатывался годами, и только недавно его начали предустанавливать в некоторых автомобилях. Это следующий шаг в интеграции Android в автомобили, и он требует от Google сотрудничества с автопроизводителями. Так что он обещает быть более удачным универсальным продуктом, чем Android Auto. В свою очередь, на WWDC22 Apple заявила, что продолжает работу над CarPlay 2.0, которая представляет собой аналогичное решение.

Google пока не планирует Automotive как продолжение Android Auto. Тем не менее, мы знаем, что Automotive развивается в том же направлении, в котором уже движется автомобильная промышленность: информационно-развлекательная система, изначально работающая под управлением специальной ОС, а не просто проекция вашего смартфона на экран в пределах ограниченного интерфейса. Зачем Google давать предпочтение Auto или даже работать над его улучшением, когда она уже сделала шаг в будущее с Automotive? Возможно, пришло время сократить потери и двигаться вперед.

Однако на данный момент CarPlay почти идеален, в то время как Android Auto — это набор ошибок. Я бы хотел, чтобы это было не так, просто чтобы иметь больший выбор, но я не могу жертвовать простотой использования или плевать на безопасность во время вождения. Так что мне придется остаться на iPhone ради надежного и удобного автомобильного интерфейса — как и всем тем, кто не может мириться с вопиющими издержками в Android Auto.